DIN ਰੇਲ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਸਪੇਸ ਦੇ 50% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ, ਸਿੱਧੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ.
ਟੂਲ-ਫ੍ਰੀ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।
ਮੈਡਿਊਲ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 80% ਤੱਕ ਸਮਾਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ | 1 |
ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 18 |
ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹੋ | NO |
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ | PA |
ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ, UL94 ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ | V0 |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. |
ਰੰਗ | ਸਲੇਟੀ, ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ, ਹਰਾ, ਪੀਲਾ, ਕਰੀਮ, ਸੰਤਰੀ, ਕਾਲਾ, ਲਾਲ, ਨੀਲਾ, ਚਿੱਟਾ, ਜਾਮਨੀ, ਭੂਰਾ |
ਸੰਪਰਕ ਲੋਡ ਕਰੋ | |
ਸਟਰਿੱਪਿੰਗ ਲੰਬਾਈ | 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਸਖ਼ਤ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ | 0.14 mm² — 4 mm² |
ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਭਾਗ | 0.14 mm² — 2.5 mm² |
ਸਖ਼ਤ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ AWG | 26 - 12 |
ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ AWG | 26 - 14 |
ਮੋਟਾਈ | 50.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਚੌੜਾਈ | 28.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਉਚਾਈ | 21.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ) | -60 °C — 105 °C (ਅਧਿਕਤਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ RTI ਚੋਣ।) |
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਸਟੋਰੇਜ/ਆਵਾਜਾਈ) | -25 °C — 60 °C (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, 24 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, -60 °C ਤੋਂ +70 °C) |
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਇਕੱਠਾ) | -5 °C - 70 °C |
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ) | -5 °C - 70 °C |
ਆਗਿਆਯੋਗ ਨਮੀ (ਸਟੋਰੇਜ/ਆਵਾਜਾਈ) | 30% - 70% |
ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ, UL94 ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ | V0 |
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ | PA |
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰੁੱਪ | I |
ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ | IEC 60947-7-1 |
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ | 3 |
ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕਲਾਸ | III |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (III/3) | 690 ਵੀ |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ (III/3) | 24 ਏ |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵਾਧਾ ਵੋਲਟੇਜ | 8kV |
ਲੋੜਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
RoHS | ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ |
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ ਹਨ | IEC 60947-7-1 |
1. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ DIN ਰੇਲ ਅਡਾਪਟਰ, ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।