ਉਤਪਾਦ
ਵੱਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਫਾਇਦਾ
ਪੁਸ਼-ਇਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਮਿਲਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲ-ਫ੍ਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੇਚ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਨਾਈਲੋਨ PA66 ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।
● ਪੁਸ਼-ਇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਫੈਰੂਲਸ ਜਾਂ ਠੋਸ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
● ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਡਬਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
● ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਡੀਨ ਰੇਲ NS 35 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●ਇਹ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ।
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਵੰਡ ਟਰਮੀਨਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
●ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ: ਅੰਤ ਦਾ ਕਵਰ, ਐਂਡ ਸਟੌਪਰ, ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਪਲੇਟ, ਮਾਰਕਰ ਟ੍ਰਿਪ, ਫਿਕਸਡ ਬ੍ਰਿਜ, ਇਨਸਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਆਦਿ।
ਵੇਰਵੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵੇਰਵੇ ਮਾਪਦੰਡ: | ||
| ਉਤਪਾਦ ਚਿੱਤਰ |
|
|
| ਉਤਪਾਦ ਨੰਬਰ | JUT14-10/DK/GY | JUT14-10PE |
| ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਰੇਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੰਡ ਬਲਾਕ | ਰੇਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੰਡ ਬਲਾਕ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ | ਪੁਸ਼-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | ਪੁਸ਼-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
| ਪਰਤਾਂ | 1 | 1 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ | 1 | 1 |
| ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ | 2 | 2 |
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ | 10 mm2 | 10 mm2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 57 ਏ |
|
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ | 800 ਵੀ |
|
| ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹੋ | ਹਾਂ | no |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੈਰ | no | ਹਾਂ |
| ਹੋਰ | ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰੇਲ ਫੁੱਟ F-NS35 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰੇਲ NS 35/7,5 ਜਾਂ NS 35/15 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ | ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
| ਰੰਗ | (ਸਲੇਟੀ), (ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ), (ਹਰਾ), (ਪੀਲਾ), (ਕਰੀਮ), (ਸੰਤਰੀ), (ਕਾਲਾ), (ਲਾਲ), (ਨੀਲਾ), (ਚਿੱਟਾ), (ਜਾਮਨੀ), (ਚਿੱਟਾ) | ਹਰਾ ਅਤੇ ਪੀਲਾ |
|
| ||
| ਸਟਰਿੱਪਿੰਗ ਲੰਬਾਈ | 15mm | 15mm |
| ਸਖ਼ਤ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ | 0.5-10mm² | 0.5-10mm² |
| ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਭਾਗ | 0.5-10mm² | 0.5-6mm² |
| ਸਖ਼ਤ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ AWG | 16-6 | 16-6 |
| ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ AWG | 16-6 | 16-6 |
|
| ||
| ਆਕਾਰ (ਇਹ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ JUT14-10 ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਪੈਰ F-NS35 ਦਾ ਆਯਾਮ ਹੈ) | ||
| ਮੋਟਾਈ | 10.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 10.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਚੌੜਾਈ | 69mm | 69mm |
| ਉੱਚ | 41.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 50.25mm |
| NS35/7.5 ਉੱਚ | 48.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 57.75mm |
| NS35/15 ਉੱਚ | 56.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 56.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| NS15/5.5 ਉੱਚ |
|
|
|
| ||
| ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ||
| ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ, UL94 ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ | V0 | V0 |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ | PA | PA |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰੁੱਪ | I | I |
|
| ||
| IEC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ||
| ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (III/3) | 800 ਵੀ | 800 ਵੀ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ (III/3) | 40 ਏ | 40 ਏ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵਾਧਾ ਵੋਲਟੇਜ | 6kv | 6kv |
| ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕਲਾਸ | III | III |
| ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ | 3 | 3 |
|
| ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ | ||
| ਸਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
| ਪਾਵਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
|
|
|
|
| ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ | ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ |
|
| ||
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ | ||
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ) | -60 °C - 105 °C (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ।) | -40℃～+105℃(ਡੈਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) |
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਸਟੋਰੇਜ/ਆਵਾਜਾਈ) | -25 °C - 60 °C (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ (24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ), -60 °C ਤੋਂ +70 °C) | -25 °C - 60 °C (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, 24 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, -60 °C ਤੋਂ +70 °C) |
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਇਕੱਠਾ) | -5 °C - 70 °C | -5 °C - 70 °C |
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ) | -5 °C - 70 °C | -5 °C - 70 °C |
| ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ (ਸਟੋਰੇਜ/ਆਵਾਜਾਈ) | 30% - 70% | 30% - 70% |
|
| ||
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ | ||
| RoHS | ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ | ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ |
|
| ||
| ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ | ||
| ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ ਹਨ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
